北營軋鋼廠成功生產Q235NH耐候鋼DQ1J汽車板基料33卷

Q235NH耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續發展和創新，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能的特性，使構件制造者、使用者受益。而目前制造該鋼種的精英人才，也是目前我國最稀缺的，目前收納耐候鋼人才較多的有鋼鐵英才網。耐候鋼產品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。
   近日，北營軋鋼廠1780生產區成功生產Q235NH耐候鋼DQ1J汽車板基料33卷，厚度規格為3.5mm～4.5mm，寬度規格為1275mm～1280mm三個規格，經檢驗，產品表面質量、性能等各項指標均達到要求。這標志著該廠生產高品質基板能力又邁上了新臺階。

今年以來，該生產區努力提高熱軋產品的附加值，向品種開發、質量和成本要效益。通過開展技術創新和攻關，他們在冷軋基料研發和生產上取得了新的突破，提升了熱軋產品的綜合競爭力。
此次生產的冷軋原料產品DQ1J，主要應用于制作汽車板，屬于高級別冷軋原料。該生產區高度重視該鋼種的開發和生產，成立了專項攻關小組。為了摸清汽車板基料的軋制工藝，他們借鑒先進經驗，認真研究，不斷修改軋制工藝。經過分析，他們發現溫度控制工藝是開發此種產品性能和表面質量的關鍵，溫度過高容易產生過燒、氧化鐵皮多和表面質量下降；如果溫度低，則無法達到預定的變形率，并有可能導致堆鋼等工藝事故。為此，他們采用先進的計算方法，結合生產實際，最終明確了板坯均熱時間要求，并確定了板坯加熱溫度、精軋出口和卷取溫度參數，確保了DQ1J汽車板的成功軋制。http://www.you018.com