未來5年實現Q295GNH耐候板用戶側平價上網

我國鋼鐵業已實實在在進入“寒冬時節”：需求規模萎縮，全行業虧損。不過，“互聯網＋”正在成為鋼鐵業轉型升級的一個新驅動力。

相關數據顯示，在長達10多年的高速增長之后，國內鋼鐵業不僅疲態畢露，而且經歷著“特殊困難時期”。國內鋼鐵需求規模在長期持續增長后出現萎縮，今年前8個月國內鋼材表觀消費量同比下降5.2%。目前鋼價已跌入谷底，國內鋼材綜合價格同比已下降三成左右。鋼鐵全行業陷入虧損，今年前8個月全國大中型鋼鐵企業利潤總額為虧損180億元，而上年同期還盈利146億元。

鋼鐵業陷入困境的最直接原因是產能過剩，同時國內鋼廠效率不高也是一大原因。相關專家認為，產能過剩的表觀原因是重復投資的無序競爭，是產能增長速度快于需求增長速度的長期累積。但深層次的原因是，國內鋼鐵流通領域環節過多的混亂局面造成了對真實需求的錯誤放大，這直接導致行業資源配置效率過低和錯配。

徐樂江說，在全球鋼鐵史上，一些歷史上的鋼鐵強國都曾經歷過目前中國鋼鐵業正在經歷的深度調整期。與以往不同的是，如今有了“互聯網＋”這個新的技術背景，這將深刻影響我國鋼鐵業轉型升級的路徑。

國內鋼鐵業擁抱互聯網的歷史已不短。作為行業內的代表性企業，寶鋼早在15年前就建立了鋼鐵電商平臺。但寶鋼人士坦言，以前的電商平臺只是“＋互聯網”，是一種簡單的“物理反應”，而不是“互聯網＋”式的“化學反應”。

專家分析認為，鋼鐵業走上“互聯網＋”的轉型之路，應該是“一體兩翼”：一翼是制造創新，建立“互聯網＋協同制造”的產業新生態，大力發展大規模的個性化定制，實行柔性制造，提高網絡化協同制造水平，建設網絡化制造平臺。另一翼則是服務創新，建立數據化的服務模型。

更值得關注的是，可再生能源將在全球范圍內對化石能源發起成本大戰。最近RMI的一項綜合分析顯示，在美國的一些地區，公用事業級大規模光伏的成本已經比燃煤和燃氣的火電廠還要便宜。而在我國，據天合光能統計，2007-2015年的8年間，光伏組件的市場價格從每瓦36元下降到現在3.5元-3.8元，并網光伏系統價格從每瓦60元降到每瓦7元-8元，逆變器價格從每瓦4元下降到了每瓦0.3元。

但是，當前經濟性仍然是制約光伏發電發展的主要因素，技術進步和產業升級是制約發展的關鍵問題。與此同時，適應光伏發電規?；l展的管理體系有待完善，適應光伏規?；l展的配套產業服務體系尚未建立。

“未來5年是我國推進經濟轉型、能源轉型、體制創新、技術開放的重要時期，將為光伏產業發展提供更加廣闊的空間。”國家能源局新能源和可再生能源司新能源處處長董秀芬透露，2020年光伏發電規模目標已明確從之前的1億千瓦上調50％到1.5億千瓦，“十三五”的首要任務就是通過規?；陌l展促進成本持續降低，盡早實現光伏發電用戶側平價上網。光伏電站建設和發電成本要在2015年的基礎上下降20％以上，中東部地區建設成本在每瓦7元以下，西部地區建設成本在每瓦6元以下。

“即便火力電價在后續5年中不上升，隨著組件和系統部件成本下降，實現這個目標已無懸念。到2025年，可以實現發電側的平價上網。假如在2025年，火力上網電價升到0.55元/度，隨著組件和系統部件成本下降，光伏電站投資成本將下降25％-30％，10MW級大型地光伏發電成本大約在0.65-0.60元/度。”阿特斯陽光電力集團總裁瞿曉鏵判斷。

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