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寶鋼Q355GNH耐候板集團有限公司董事長徐樂江表示，“智慧鋼鐵”是推進鋼鐵行業供給側結構改革的抓手。其預測，智慧鋼鐵一定會降低人力成本，“未來智能制造要把優勢發揮到極致，而逐步向鋼鐵這個傳統行業滲透，全部是機器替代人”。
以下為實錄：
徐樂江：各位來賓女士們、先生們下午好！今天非常高興有機會跟大家分享鋼鐵業的中國制造2025。上午到現在聽了前面很多德國的專家，包括李部長、柳院士、干院士的發言很受啟發。鋼鐵不僅是中國“去產能”的第一行業，全球注目，也成了政治家見面必談的話題。鋼鐵問題實際上折射了中國傳統制造業發展的現狀，作為非常典型的流程制造業，我們自己認為和前輩比，按照市場經濟的規律，當產能多了，就需要供需關系的調整。
第二，重組提高集中度。2010年42%，到2015年的34%，這也是客觀規律。
第三，布局調整，以前鋼鐵企業集中在大城市、省會城市，今后城市居民重視環保節能，希望你離開。我們趕上了這個時代，應該打上這個時代的烙印。中國的鋼鐵業按照4.0劃分，今天都沒達到。
在這個時代首先是個性化服務，這是鋼鐵智能制造的先決條件。鋼鐵業是一個非常規?；男袠I，因為要規?；\作才能效率高、效益好。但是用戶和別的行業是一樣的。今后當基礎設施投資告一段落的時候，就會越來越需要個性化的服務。之所以前輩過去沒有研究，是當年不具備這個背景。所以大家把用戶拼大塊，拼完集中去滿足。但現在，集約化的生產和個性服務已經不是問題了。
第三，我個人認為鋼鐵業是最適宜推進智能制造的少數幾個制造行業之一了。實際上行業自身有化學反應、物理反應，有加工制造，智能化已經達到了一定程度。但我們創造的大量數據，還沒有人去下功夫，數據仍然躺在那里睡覺。這需要我們去做，如果不做，那么就會在下一輪競爭中被淘汰。尤其是中國的鋼鐵業變化很快，2008年之前鋼鐵到最終用戶有二十幾萬的中間商。今天都沒有中間商了，有近300家的電子商務公司，包括寶鋼、五礦和阿里巴巴，大家都在網上購買。
第四，工業4.0的大集成。三大集成對鋼鐵業有顛覆性的影響，第一個是橫向集成。實際上我前面說過20萬家的中間商沒了，Q355GNH耐候板客戶對鋼鐵業今后的要求越來越透明。這種橫向集成一定會發生。
第五，數字化是鋼鐵制造的關鍵。中國工業體系挖掘數據的能力，肯定不如阿里巴巴、騰訊、百度。在消費領域數據的挖掘，今天實際上阿里巴巴已經改變中國人的消費模式了。但工業領域的數據挖掘方面我們落后了，數據挖掘其實是對工業的升華。
第六，打造智能化需要處理好兩個關系。鋼鐵行業最大的關系是規?；ㄖ婆c個性化的定制的關系、智能制造和個性化的關系。我舉個例子，我們會像選一件喜歡的服裝和消費品一樣選擇工業品了。
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